2015年01月26日

岡山駅と岡電とイオンモール岡山が「つながる」日、街は大きく変わるかもしれない

岡山駅と岡電とイオンモール岡山が「つながる」日、街は大きく変わるかもしれない
イオンモール岡山
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イオンモール岡山 地図

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「地方創生」メモ
「地方創生」せっかち禁物 人づくりは時間必要 慶應義塾大学法学部教授 片山善博氏
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Okayama Station and the Oka power and ion mall Okayama "lead" the day, might be the city vary greatly

The Okayama running is the most short tram in Japan. Management company is called "Okayama Electric Tramway", it also was open to have a history of over 100 years and in 1912, operating distance is only about 4.8 km in two lines. Also was only about 5.2 km at the peak.
Nicknamed "Oka power". 1968 or by introducing a one-man operation to, or to birth to Japan's first female streetcar motorman in 1991, you can disconnect the stunned the industry by introducing a low-floor vehicles "MOMO", in the "cat Tama stationmaster" and take over the famous Wakayama DenTetsu from Nankai Electric Railway -. Famous as ambitious company the size of the assignment (see: The version up to the "Tama Train", "cat ears" popular in Wakayama Electric Railway).

In such Oka power there is also weak points.
Origin station there is a "Okayama stop field" But, distance from JR Okayama Station to approximately 180 meters. Ride for home was beyond the city hall muscle (Station intersection), located in the central part of Momotaro Boulevard. To arrive to must go through or underground shopping area across the ground crosswalk.

Transfer from the Oka power to JR Okayama Station farther, I is allowed to get off at the rear of the drop-off for the home more than 20 meters.

Although cars and trams have been fulfilled in front of the station congestion mitigation in that it is separated, a little confusing for people who came from other regions. People with weak people and large luggage of legs also will that I think "I wish I had Norere from before Okayama Station".

Very of that shorten the approximately 180 m

City that you want close to the more Okayama Station a streetcar, (1) plane fly, (2) elevated fly, (3) underground fly, has published the (4) fly not to pedestrian deck installation, 4 draft.


In review meeting of January 21, 2015 In addition, we presented three patterns in the plane, three patterns in the elevated, two patterns in the basement, a total of 12 patterns of four patterns on the deck.

The project cost is not applied most It's plane fly (1). However to which may cause congestion for traversing the city hall muscle, should not be relocated without a portion of the east exit square bus terminal by the pattern. And because the ticket gate of JR is in the 2F and B1F, transfer visitors from JR, it is necessary to climb up and down the stairs.

While thorough separation of cars and trams, it is in the basement of whether elevated If you close the outage to Okayama Station (2) (3).

(2) elevated to, but ideal in that it can be closest to the JR wicket of 2F, project cost of up to 4.61 billion yen consuming.

It's underground proposal (3), Station Square directly under the much distance because they spread underground mall will not Chijimara. Also somewhat confusing is the landing position for JR users.

Does not change the distance according to transfer the deck proposal (4). I much trouble can be reduced to at most getting on and off the stairs.
However there is an advantage. To proceed with 2014 also lead to ion Mall Okayama district, which opened on December 17, increases migration of the pedestrian.

In order to further enliven the booming Ekimae

Aeon Mall Okayama, opened away from JR Okayama Station is a 5-minute walk to the December 17, 2014. On the second floor above ground 8 basement, total floor area 250,000 square meters, it's also a huge commercial facility total leased area 92,000 square meters. Number of specialty store and food tenant also put about 400. Parking is about 2500. No doubt one of the best scale of the also in western Japan (see: toilet of "women force high too," said the topic of Okayama ion mall still amazing).

As Okayama Station of JR Okayama Station and Oka electricity are connected by underground shopping center, JR and ions are connected by underground shopping center and the underground passage. Traffic volume compared with the previous ion practice is that ballooned to 90-fold.

Aeon Mall Okayama underground passage ♪ Now pic.twitter.com/ltCrdYmnNl
- Butubutu727 (butubutu727) 2015, 1 月 13

It is possible to be in convenient transfer of JR and Oka power, even in the city center as well as ion wonder there is a feeling that I want carrying foot.

Local Chamber of Commerce and civic groups are not only east exit plaza served, has been demand for often a stretch of Oka power. But it is reality is not quite proceed before.
Oka power's local Ryobi group sequences rather than municipal. Whether there is expected to be recovered even if capital investment, it might be looking severe.

City owns the equipment, there is also a way that Oka electricity is responsible only operation. On the other hand there is also the voice of "I want to give priority to road maintenance of the annular portion" in.
If significantly up passengers realized Station Square served by, momentum of tram reinstatement is, might spread to the whole country, not only Okayama.
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岡山駅と岡電とイオンモール岡山が「つながる」日、街は大きく変わるかもしれない

岡山市には日本で一番短い路面電車が走っている。運営会社は「岡山電気軌道」といい、営業したのは明治45年(1912年)と100年以上の歴史を有するも、営業距離は2路線で約4.8キロしかない。ピークでも約5.2キロしかなかった。
愛称は「岡電」。1968年にワンマン運転を導入したり、1991年に日本初の女性路面電車運転士を誕生させたり、低床車「MOMO」を導入して業界の度肝を抜いたり、「猫のたま駅長」で有名な和歌山電鐵を南海電鉄から引き継いだり――。規模の割に意欲的な会社として有名だ(参照:和歌山電鉄で人気の「たま電車」 「猫耳」にバージョンアップ)。

そんな岡電にもウィークポイントがある。
起点駅は「岡山駅前停留場」だが、JR岡山駅から約180メートルの距離がある。乗車用ホームは市役所筋(駅前交差点)を超えた、桃太郎大通りの中央部に位置する。辿り着くには地上の横断歩道を渡るか地下街を通らなくてはならない。

岡電からJR岡山駅への乗り換えはさらに遠く、20メートル以上後方の降車用ホームで下車させられる。

車と路面電車が分離されていることで駅前の混雑緩和は果たされているが、他地域からやってきた人にとっては少々分かりにくい。また足腰の弱い人や大きな荷物を持った人は「岡山駅前から乗れればいいのに」と思うことだろう。

約180メートルを縮めることの大変さ

路面電車をもっと岡山駅に近づけたい市は、(1)平面乗り入れ、(2)高架乗り入れ、(3)地下乗り入れ、(4)乗り入れずに歩行者デッキ設置、の4案を公表している。


2015年1月21日の検討会ではさらに、平面で3パターン、高架で3パターン、地下で2パターン、デッキで4パターンの計12パターンを提示した。

一番事業費がかからないのは (1)の平面乗り入れだ。ただし市役所筋を横断するため渋滞を引き起こす可能性があるし、パターンによっては東口広場のバスターミナルの一部を移設しなくてはいけない。そしてJRの改札は2FとB1Fにあるので、JRからの乗り換え客は階段を上り下りする必要がある。

車と路面電車の分離を徹底しつつ、電停を岡山駅に近づけるなら(2)の高架か(3)の地下になる。

(2)の高架は、2FのJR改札口に最接近できる点で理想的だが、最大46.1億円の事業費がかかる。

(3)の地下化案だが、駅前広場直下は地下街が広がっているので大して距離は縮まらない。またJR利用者にとっては乗り場の位置がやや分かりにくい。

(4)のデッキ案では乗り換えにかかる距離は変わらない。せいぜい階段を乗り降りする苦労が軽減されるくらいだ。
ただしメリットもある。2014年12月17日に開業したイオンモール岡山方面にもつなげることになれば、歩行者の回遊性が高まる。

活気づく駅前をさらに盛り上げるためには

イオンモール岡山は、JR岡山駅から徒歩5分のところに2014年12月17日にオープンした。地下2階地上8階で、延べ床面積25万平方メートル、総賃貸面積9万2000平方メートルもある巨大商業施設だ。食品テナントも入れると専門店数は約400。駐車場は約2500台ある。西日本でも屈指のスケールなのは間違いない(参照:「女子力高すぎ」と話題の岡山イオンモールのトイレがやっぱりすごい)。

JR岡山駅と岡電の岡山駅前が地下街でつながっているように、JRとイオンも地下街と地下通路でつながっている。イオン開業前と比べて通行量は90倍に膨れ上がったという。

イオンモール岡山 地下通路♪ナウ pic.twitter.com/ltCrdYmnNl
- butubutu727 (butubutu727) 2015, 1月 13

JRと岡電の乗り換えを便利にすることで、イオンだけでなく市中心部にも足を運んでもらいたいという思いがあるのだろう。

地元商工会議所や市民グループは東口広場乗り入れだけでなく、岡電の延伸を度々市に対して要望している。しかしなかなか前に進まないのが実情だ。
岡電は市営ではなくて地元の両備グループ系列だ。設備投資しても回収できる見込みがあるか、シビアにみているのかもしれない。

市が設備を保有して、運転のみ岡電が受け持つというやり方もある。一方で「環状部の道路整備を優先してほしい」という声もある。
駅前広場乗り入れが実現して利用客が大幅アップすれば、路面電車復権の勢いが、岡山だけでなく全国に波及するかもしれない。
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posted by 岡山パワーズ(okayama_powers)  at 07:07| Comment(0) | 「岡山ビブレ」 から 「イオンモール岡山」 | 更新情報をチェックする

「でーれーガールズ」PR   イオンモール岡山

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"Day Re over Girl" PR ion Mall Okayama

◇ performers have found in the preview of the North Ward

Okayama is complete showcase premiere of the stage of the movie "Day Re over Girl" is the 25th, is done in ion Mall Shimoishii Okayama, Kita-ku, Okayama, Yuki Yoshiao YukiMio's starring (15) and Rika Adachi Rika (22) et al greeting, a movie I was PR. Misaki Momose Misaki, who played the friend role of hero in the city-born (21) the same day, he was also the 1st chief of Okayama central station.

The original story writer Maha Harada-san (52), wrote on the basis of the youth spent in Okayama novel. Movie, and we have taken a full-length in Okayama, preceding published in Okayama from February 14, is published in the nation from the 21st.

In the preview, large nine many Akiko Director (46) and Yuki-san, Adachi-san, the Momose Mr. stage greeting, Adachi's a work that jammed "Okayama attractive, depicting friendship and adult friendship of school days have., if I have sympathy for people of various generations "and was PR.

About 400 people admission to the premiere. Okayama Naka-ku Kadotahon Town, N company employee Uchihara Takashio of (24) "In friendship theme, men and women I thought enjoy regardless. I know the location is out a lot, a sense of intimacy was dwarf" talking to was.

◇ Okayama born-Momose's the 1st chief

Momose san attend to crime prevention awareness event was held at JR Okayama Station East as one day chief of Okayama central station, Adachi-san was rushed to cheer as surprise guest.

With volunteers from about 100 people involved in the safety area of the Shoin and tube, was handed out to people who come and go the flyers and hand towel, bag 300 set that contains such as Notepad to call attention to traffic accidents and special fraud.

Momose Mr. "safe and secure and Day Re over good town, in order to Okayama, I want to call for security. Let's liven up the Okayama in you" and was talking cheerfully.
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◇北区の試写会で出演者ら

岡山が舞台の映画「でーれーガールズ」の完成披露試写会が25日、岡山市北区下石井のイオンモール岡山で行われ、主演の優希美青ゆうきみおさん(15)と足立梨花りかさん(22)らがあいさつし、映画をPRした。同市出身で主人公の友人役を演じた桃瀬美咲みさきさん(21)は同日、岡山中央署の一日署長も務めた。

 原作は作家原田マハさん(52)が、岡山で過ごした青春時代を元に書いた小説。映画は、岡山で全編を撮影しており、2月14日から岡山で先行公開、21日から全国で公開される。

 試写会では、大九おおく明子監督(46)や優希さん、足立さん、桃瀬さんが舞台あいさつをし、足立さんは「岡山の魅力が詰まった作品で、学生時代の友情や大人の友情を描いています。いろいろな世代の人に共感してもらえれば」とPRした。

 試写会には約400人が入場。岡山市中区門田本町、会社員内原隆多さん(24)は「友情がテーマで、男女が関係なく楽しめると思った。知っている場所がたくさん出て、親近感がわいた」と話していた。

 ◇岡山出身・桃瀬さん一日署長

 桃瀬さんは岡山中央署の一日署長としてJR岡山駅東口で行われた防犯啓発イベントにも出席、足立さんがサプライズゲストとして応援に駆けつけた。

 同署員や管内の地域安全に携わるボランティアら約100人とともに、交通事故や特殊詐欺への注意を呼びかけるチラシやハンドタオル、メモ帳などが入った袋300セットを往来する人たちに配った。

 桃瀬さんは「安心安全なでーれー良い街、岡山にするため、防犯を呼びかけたい。みなさんで岡山を盛り上げていきましょう」と元気よく話していた。
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posted by 岡山パワーズ(okayama_powers)  at 07:06| Comment(0) | 「岡山ビブレ」 から 「イオンモール岡山」 | 更新情報をチェックする

2015年01月25日

桃瀬さん ファジ特命女子マネ続投 /映画「でーれーガールズ」に感動

桃瀬さん ファジ特命女子マネ続投 /映画「でーれーガールズ」に感動
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桃瀬さん ファジ特命女子マネ続投
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Momose's fuzzy Extraordinary women imitate consecutive pitching

Fajiano Okayama 23 days this season consecutive pitching of Okayama-born talent Misaki Momose, who serve the mission PR part women managers of the club from 2013 (21) has been determined, was announced. I will send to the whole country the charm of Fajiano through such events in the home game.
Momose's have commented that "Let's dyed the stadium to Fajireddo together".
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桃瀬さん ファジ特命女子マネ続投

ファジアーノ岡山は23日、2013年からクラブの特命PR部女子マネジャーを務める岡山市出身のタレント桃瀬美咲さん(21)の今季続投が決まった、と発表した。ホームゲームでのイベントなどを通じファジアーノの魅力を全国に発信する。
 桃瀬さんは「一緒にスタジアムをファジレッドに染めましょう」とコメントしている。
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映画「でーれーガールズ」に感動

作家原田マハさんの小説を映画化した「でーれーガールズ」の完成披露試写会が25日、イオンシネマ岡山(岡山市北区下石井、イオンモール岡山内)であり、大九明子監督のほか、出演した足立梨花さんら3人が舞台あいさつした。足立さんは「甘酸っぱい青春映画を、さまざまな世代の人に共感してもらいたい」と笑顔を見せた。
 撮影は後楽園そばの鶴見橋をはじめ、JR岡山駅や奉還町商店街、山陽女子中高など、オール岡山ロケで、地元中高校生らがエキストラで出演。この日は約400人が鑑賞した。
 大九監督は昨年9月のロケについて、「たった16日間の短期決戦で時間との戦いだった」と振り返った。足立さんと主人公を演じた優希美青さんは「作品や役柄への思いが強かったせいか、クランクアップの日に涙が止まらなかった。でーれー泣いた」と明かし、同級生役を務めた桃瀬美咲さん=岡山市出身=は「撮影中はセーラー服だったので、いろんな人に現役の女子高生に間違われ声を掛けられた」と笑いを誘った。
 鑑賞した同市北区の主婦(44)は「自分の青春の思い出と映像とが重なり、胸がいっぱいになった。岡山の美しい風景にもたくさん出合えた」と満足そうに話していた。
 映画は2月14日から同シネマで先行上映、21日から全国公開される。
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岡山の魅力いっぱい オール地元ロケの映画「でーれーガールズ」完成試写会

オール岡山ロケで岡山弁を駆使した映画「でーれーガールズ」の完成披露試写会が25日、岡山市内で開かれ、ダブル主演の女優、優希美青さん(15)と足立梨花さん(21)が舞台あいさつを行った。

 東京から岡山市内の女子高に転校してきた主人公と岡山生まれの友人をめぐる友情や恋愛を描いた同作。前例がないというオール岡山ロケで撮影され、作中の会話もほとんどが岡山弁で撮影された。壇上で足立さんは「岡山の魅力がたくさん。いろんな世代に共感してもらえる映画になった」とPR。2月14日からイオンシネマ岡山(岡山市北区)で先行ロードショー、21日から全国公開される。
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